La bicicleta es un medio de transporte más lento, incómodo y menos práctico que el avión, el tren o el automóvil, y sin embargo, cuenta con ventajas que ninguno de los anteriores puede llegar a soñar. Los practicantes habituales del cicloturismo saben a lo que me refiero: el contacto con la naturaleza, con los pueblos, sus gentes, la esencia de la región que se visita e incluso las piedras del camino es directo y vivo, y regala al viajero una experiencia que difícilmente podría conseguir de otro modo.
Por eso hay que recomendar lo que desde hace un par de años propone la Federación Ciclista Europea: una manera diferente de descubrir la vieja Europa. El proyecto se llama EuroVelo y consta de 12 ciclo-rutas de larga distancia (cerca de 20.000 km.) que atraviesan el continente de norte a sur, pasando por lugares de sora conocidos y otros que están aun por descubrir.
Hay una serie de normas que estas rutas deben cumplir para ser incluidas en la red: no tener pendientes superiores al 6%, disponer de una anchura suficiente para permitir el paso de al menos dos bicicletas, estar pavimentadas al menos en el 80% de su longitud y permanecer abiertas todo el año, entre otras.
Estas son las rutas que de momento, y hasta que haya nuevas ampliaciones, figuran en la red EuroVelo:
- Ruta de la costa atlántica: Del Cabo Norte hasta Sagres 8.186 km
- Ruta de las capitales: Galway – Moscú 5.500 km
- Ruta de los peregrinos: Trondheim – Santiago de Compostela 5.122 km
- Ruta Roscoff – Kiev 4.000 km
- Vía Romea Francigena: Londres – Roma y Brindisi 3.900 km
- Ruta de los ríos, del Atlántico al Mar Negro: Nantes – Constanta 4.448 km
- Ruta de la Europa Media: Cabo Norte – Malta 7.305 km
- Ruta del Mediterráneo: Cádiz – Atenas y Chipre 5.888 km
- Ruta Ámbar: Del Báltico al Adriático, de Gdansk a Pula 1,930 km
- Ruta circular al Mar Báltico: 7.980 km
- Ruta del Este de Europa: Cabo Norte – Atenas 5.984 km
- Ruta circular al Mar del Norte 5.932 km
Por España está programado que pase la ruta llamada “Costa Atlántica”, que comienza en Portugal y continuará por Francia, Gales, Inglaterra, Irlanda, Escocia y Noruega. El carril atravesará, dentro de la Península, zonas del País Vasco, Navarra, La Rioja, Castilla León, Extremadura y Andalucía, y utilizará algunos tramos de sendas rurales y vías de ferrocarril en desuso.
Más información: eurovelo.org
